Мировая награда пилоту-аэронавту

	Есть в нашем городе человек, повторивший подвиг Алексея Маресьева. Это пилот-аэронавт Людмила Васильевна Иванова.
	До начала войны она летала помощником командира дирижабля, а после их консервации переквалифицировалась, стала бортрадистом на тяжелых военно-транспортных самолетах, в основном - по связи с партизанскими отрядами в глубоком тылу противника.
	В одном из ночных полетов, при возвращении домой с группой тяжело раненых партизан, ее самолет был сбит немецкими истребителями. Людмила Васильевна получила тяжелейшие травмы ног и позвоночника и была вынуждена скрываться в лесах партизанского отряда и у крестьян близлежащей деревни. Только через месяц ее удалось доставить на родной аэродром.
	Более полутора лет Людмила провела в госпиталях, перенесла несколько сложных, тяжелых операций; конечно, была сломлена физически, но летный дух, громадная сила воли и желание продолжать летать поддерживали жизнь в ее израненном организме.
	Она возвратилась в Долгопрудный, в наш город, где начинала строить дирижаблестроительную базу в составе курсантов Воздухоплавательной школы еще в 1931 году.
	Став инвалидом войны, Людмила Васильевна пошла работать в Центральную Аэрологическую обсерваторию (ЦАО).
	... Ее не покидала мысль - добиться, во что бы то ни стало, разрешения продолжить работу пилотом на аэростатах, ведь летному мастерству она отдала свою молодость. И, о чудо! Медицинская комиссия в 1946 году допустила Людмилу Васильевну к летной работе, а уже в 1948 году она, в качестве командира-пилота, установила на аэростате ВР-73 мировой рекорд по продолжительности полета, который занял 34 часа 21 минуту. Рекорд был зарегистрирован ФАИ как мировое достижение.
	За преданность летному делу, за мужество и мастерство, пилот-аэронавт Иванова Людмила Васильевна, ветеран нашего города, решением Международной авиационной федерации награждена медалью ФАИ.
	Ветераны-воздухоплаватели горячо поздравляют нашего легендарного пилота-аэронавта с высокой мировой наградой, желают крепкого здоровья, бодрости, радости и установления второго мирового рекорда - "по продолжительности жизни на Земле".

В. Устинович, командир дирижабля, инженер-пилот.
А. Новодережкин, пилот-аэронавт I класса.
Газета "Долгопрудненская страница" от 17 мая 1996 г.

Вся жизнь полет 

	Мало осталось тех, кто помнит женщину-пилота, воздухоплавательницу-дирижаблистку Людмилу Васильевну Иванову (Эйхенвальд).
	Людмила Васильевна родилась в Москве в 1909 году. Она прошла большой путь в воздухоплавании. В тридцатом году стала студенткой Воздухоплавательной школы ОСОАВИАХИМа и с этого времени связала свою судьбу с Дирижаблестроем. Еще будучи студенткой Воздухоплавательной школы, Люда вместе с другими девушками-курсантками кроила, клеила, строчила на машинках из перкаля (прорезиненного специального материала) оболочку дирижабля - огромный мешок, в который должно было войти две с лишним тысячи кубометров газа. Горы простроченного перкаля вырастали вокруг девушек. Всем тоже хотелось скорее увидеть корабль в воздухе и самим подняться в нем.
	После окончания Воздухоплавательной школы в 1932 году Людмила Васильевна была направлена в Дирижаблестрой, в эскадру на дирижабль "СССР В-3", штурвальной. С 1932 по 1940 гг. она пилот-воздухоплаватель эскадры дирижаблей Гражданского воздушного флота СССР. За этот период совершила множество полетов на сферических аэростатах различных объемов и дирижаблях всех существовавших тогда типов, от В-1 до В-6, в качестве штурвальной, помощника командира и командира корабля. Командованием эскадрильи был сформирован женский экипаж дирижабля "СССР В-1" в составе: командир дирижабля В.Ф. Демина, помощник командира корабля Л.В. Иванова и бортмеханик Е.Г. Ховрина.
	Женский экипаж провел множество специальных испытательных и агитационных полетов. После ликвидации Дирижаблестроя и консервации материальной части дирижаблей воздухоплаватели были направлены во многие гражданские организации, а также в ряды Красной Армии. 
	Людмила Иванова после окончания техникума связи в 1940 году переходит на работу в Аэрофлот бортрадисткой.
	1941 год. Началась Великая Отечественная война. Людмила Васильевна стала летать в качестве бортрадистки в тыл противника, в партизанские отряды. В 1943 году самолет, на котором летала Люда, был подбит. Ее, тяжелораненую, увезли в госпиталь.
	В своем письме к подруге Люда писала: "Только тебе, Верка, больше никому, признаюсь: временами от меня уходит надежда. Уже восемь месяцев лежу. Будет ли конец?.. Истомила постоянная горизонталь - пол, койка, на которой лежу, потолок... - он давит. От того, что пишут ребята, голова пошла кругом. В-1 расконсервирован, летает! Перед глазами все время наши корабли. Статный, красивый В-6, стройный В-8, немножко "беременные" В-2, В-3, В-4, недолговечный В-5, милый "огурчик" В-1. Запах водорода плюс резины знают все воздухоплаватели, который другим никому не нравится, а нам кажется самым сладким запахом на свете. Летом в эллинге прохладно, и стоят, как живые, корабли. Живые по-настоящему, их уже нельзя оставить без присмотра - то газку дать, то воздуху, то привязать покрепче, чтобы не раскачивались. Родные корабли, дайте мне силы! Остеомиелит. Так называется мое заболевание...".
	Непростым было для Люды возвращение к воздухоплаванию. Больше года на госпитальных койках. Потом, стиснув зубы, по одному шагу училась ходить. После, когда наперекор унылым прогнозам медиков, смогла обходиться без костылей, еще год посещала различные медицинские комиссии, добиваясь разрешения летать. Пять комиссий отказали. Шестая дала разрешение: "Разрешается летать без физических нагрузок".
	После окончания войны в 1945 году Людмила Васильевна была принята на работу в Центральную аэрологическую обсерваторию и допущена к полетам на аэростатах, где и проработала до 1950 года, совершив множество полетов.
	За время летной работы Л. В. Иванова налетала 3105 часов 54 минуты. 
	За участие в Великой Отечественной войне Людмила Васильевна награждена орденами Отечественной войны I и II степени и медалями. А за огромный вклад в развитие воздухоплавания на ежегодной комиссии воздухоплавательной комиссии ФАИ в Вене в 1996 году было принято решение о награждении Ивановой "Медалью ФАИ за развитие авиационного спорта".
	2 июня 1999 года на 90-м году замечательный человек Людмила Васильевна Иванова ушла из жизни.

Подготовила М. Уральцева.